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        制動產品 剎車盤與剎車鼓的區別

        如今車市上汽車的種類已數不勝數_車型所用的制動產品也大不相同_有些汽車采用制動盤_有些采用制動鼓_還有的采用四輪制動盤_還有通風式自動盤_制動產品種類也居多_而且還不是通用件_想必一些新手對于制動產品也很陌生_下面就讓我們一起來認識下制動產品吧.

        制動鼓

        幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標配.在制動鼓中_液壓被施加到活塞上 _活塞將曲形制動蹄推出 .粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內部 _減緩制動鼓和車軸的轉動 _然后這些老式汽車就會停下來.

        事實上 _有時候制動鼓很有效 _但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車 _就會發現它們的局限性:它們會衰減 .制動鼓摩擦生熱 _導致膨脹 .制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓 _這意味著必須深入踩下制動踏板 .摩擦材料發熱產生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內部 _減弱了制動能力 .第一次制動汽車可能會從高速很快停下 _但是在第二次制動時 _你的運氣就不一定那么好了 .

        汽車廠家在生產制動鼓上添加散熱片或鋁制材料 _來冷卻制動鼓和金屬制動襯面 _但這不是高性能制動裝置的解決方案 .于是出現了制動盤 . 制動盤曾經被應用于飛機和工業用途 .通過施加到制動鉗上的液壓力 _摩擦材料(制動片)夾住轉動的制動片 .制動盤似乎不像制動鼓那么容易“抓死” _因此當停車的時候它們能提供更好的方向穩定性 .和封閉式制動鼓不同 _制動盤是敞開式的 _這一點兼具優缺點 .

        制動盤

        由于空氣很容易通過摩擦性材料 _可以更好地冷卻制動盤 .通風式盤片有兩個摩擦表面 _由一些散熱片隔開 .這使得位于摩擦表面之間盤片內部的空氣能夠更好地冷卻 .現在大部份前輪制動盤為通風式 _因為它們進行大部分制動工作;大部分后制動盤為非通風式 _有一個“實心”盤片 _因為后輪制動盤不會產生那么多熱量 .

        制動盤的優點

        制動盤在運行過程中會將臟東西和氣體隨著旋轉甩出去 _而制動鼓會聚集臟東西 .水 _油和摩擦材料產生的氣體很快散開 _可進行更好的制動 .有些制動盤帶孔或槽 _部分原因是為了美觀 _另外也有實際用途:在制動片和盤片摩擦物質表面的水和氣體可以通過孔徑 _這樣制動裝置可以立刻發揮作用 _無需通過盤片轉動進行清潔 .這在賽車環境中是很重要的 _但在普通道路上不很實用 .孔洞降低了摩擦物質的面積 _甚至會卡住小石頭 _所以它們需要更多的維護 .

        制動盤的弱點

        制動盤長久暴露在空氣中_盤片和制動片之間的塵土會很快磨損制動盤 .如果盤片體積太小 _就無法散發熱量 _在極端環境下會燒毀;磨損太多的電極必須被更換 . 前制動盤位于相對干凈的空氣中 _但后制動盤暴露在前車胎甩出來的塵埃和碎屑中 .這就是為什么后制動盤通常比前制動盤磨損更快的原因 _雖然它們只做了一小部分制動工作 .

        防抱死制動系統采用的是制動盤 _因為它們可以迅速順暢地松開 .雖然現在制動蹄設計和排量的變化使得制動鼓能夠更迅速地松開 _但制動盤的效果仍然更好 .由于這一原因 _以及為了獲得最大制動能力 _很多汽車安裝的是四輪制動盤 .

        制動盤和制動鼓優點都各不相同_車主在挑選產品之前必須要查看車用使用說明_根據車型來挑選合適的制動產品.

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